Opis problema:

Ventilator za TA peć

Potreban alat:

Potrebno vreme:

Cena rezervnih delova:

Sa jedne strane ventilatora se nalazi guma koja se lako skida.

Kada je skinete videćete da se na njoj nalazi biksna u kojoj se rotira osovina turbine.

Sama biksna nije izmenjiva i nemojte ni da je pokušavate izvaditi iz gume. U prodavnicama će te naći biksnu i gumu u kompletu.

Pri radu u biksnu dolazi prašina i ona utiče tako da ležaj zaribava. Turbina se neravnomerno okreće a ponekada se skroz ukoči. U tom slučaju potrebno je biksnu dobro očistiti i podmazati finim mašinskim uljem. Ovo rešenje ne mora da bude dugog veka ukoliko je biksna mnogo potrošena ali ukoliko nije, rešili ste problem.

Da bi ste očistili turbinu od prašine, a i pogledali da li je možda problem u motoru, on mora da se demontira. Pre toga mora da se ispravi osigurač koji ne dozvoljava skidanje motora.

Koristeći klešta ili šrafciger ispravite parče lima koje ne dozvoljava demontiranje motora.

Posle toga motor zarotirajte u smeru kretanja kazaljki na satu i skinite sa kućišta turbine.

Sada možete da izvadite turbinu iz svog ležišta i da je očistite. Vremenom se ovde nahvata velika količina prašine koja se tokom rada izbacuje u prostoriju. Da bi ovo sprečili koristite usisivač da uklonite naslage prašine.

Da se vratimo na proveru ispravnosti motora. Za ovo vam je potreban probni kabl. Pri ovom ispitivanju treba naročito biti oprezan. Ne dodirivati motor kada je uključen u struju.

Povežite ga na kontakte motora i uključite u struju. Ukoliko se motor lagano okreće problem je bio u biksni koju ste podmazali. Ukoliko to nije slučaj onda je problem u ležajevima motora ili u samim namotajima. Pregorevanje namotaja jednofaznog asinhronog motora je ipak retkost. Proverava se tako što se unimerom meri otpornost koja mora biti konačne vrednosti. Ukoliko ste konstatovali da je i to u redu potrebno je podmazati ležajeve motora.

Da bi im lakše prišli potrebno je odšrafiti dva šrafa sa prednje strane.

Potom se skida jedan nosač rotora sa biksnom

I drugi nosač sa zadnje strane takođe sa biksnom.

Ležajevi motora se ne menjaju. Obično se kupuje novi motor. Ipak i ovde prašina zna da napravi problem pa predlažem da se pre kupovine pokuša sa čišćenjem i podmazivanjem ležaja.

Na kraju sklopite sve obrnutim redom i priključite na probni kabl. Turbina se mogra lagano okretati bez zapinjanja.